утверждение проекта
утверждение проекта продукций: пользователь выбрает проект по своему рабочему условию, «jie привод» утверждает проекта продукций.
утверждение проекта продукций: пользователь выбрает проект по своему рабочему условию, «jie привод» утверждает проекта продукций.
образцовое сотрудничество
мелкие партии, подтверждающие мелкие партии;
оптовое сотрудничество и непрерывная оптимизация
сборка и монтаж должны проводиться квалифицированным персоналом, полученным обучение;
завод-изготовитель не отвечать за лююое нарушение, вызванное неправильной сборкой и монтажом;
в процессе планирования надо оставить достаточное пространство для следующего обслуживания и ремонта;
перед сборкой и монтажом надо готовить соответствущее подъёмное оборудование;
если на редуктор (двигатель) установлен вентилятор, то запланировать достаточное пространство для всасывания воздуха;
описание в таблице привода должно соответствовать с электропитанием на месте;
привод должен быть без дефектов (без нарушения при транспортировке или хранении);
утверждите, что следующие требования удовлетворены:
стандартный редуктор: температура среды0°c~+40°c
отсутствие масла, кислоты, вредного газа, пара, радиоактивной вещи и т.д.;
по вопросу к особому типу: привод установлен по обстоятельствам;
червячный редуктор: нельзя на редуктор с самоблокированием
нагружать чрезмерный обратный наружный момент инерции в предотвращении от нарушения редуктора;
для обеспечения эффективной смазки надо соблюдать места монтажа в заказе;
обратите внимание на предупреждение редуктора (двигателя) и предъявление о безопасности.
полностью чистить консервирующее средство на поверхности выходного вала и фланца, грязи и другие вещи закупным растворителем;
внимание: растворитель не должен входить в контактную кромку уплотнения, в противном случае, будет вызвать нарушение маслянного уплотнения;
если редуктор сохраняется на 1 год или больше, срок использования смазки в подшипнике будет сократить;
если наливается минеральное масло или синтетическое масло (clphc), количество налива и место монтажа соответствуют требованиям, при этом, редуктор может входить в эксплуатацию в любое время. тем не менее, перед запуском надо проверять уровень масла;
если наливается синтетическое масло (clphc), в некоторых условиях уровень масла выше, перед запуском надо исправить уровень масла.
редуктор (двигатель) только установлен на горизонтальной, антивибрационной опорной конструкции на кручение по установлениям; подножники корпуса и монтажный фланец не должны одновремено взвинчивать в процессе монтажа в предотвращении от взаимодействия;
при закреплении редуктора (двигателя) болтами и фундаментными блоками на бетонном основании, надо подготовить соответствующий желоб для поставки редуктора (двигателя);
при монтаже надо проверять количество налива и место монтажа. если место монтажа изменяется надо соответственно регулировать количество налива масла;
монтировать прямоточный аэратор или открыть резиновое кольцо аэратора;
запрещается удар на торец вала;
для вертикального монтажа дигвтеля надо принимать мероприятие защиты от входа посторонних предметов или жидкости (зонтик с);
при монтаже клеммной коробки вход кабеля вниз.
на вале редуктора установить и закреплять входные и выходные приводные элементы (например элементы муфты);
если эти элементы должны предварительно подгревать перед монтажом, правильная величина температуры показана в размерной схеме муфты;
нецентрированность муфты может вызвается при сборке, или практическими операциями (тепловое расширение, погнутости вала, недостаток жесткости каркаса оборудования);
достикаемое отклонение по центрированности муфты показано в паспорте муфты данной марки;
центрирование должно проводиться в плоскости находжения двух взаимно-перпендикулярных валов. можно использовать линейку (при нецентрированности по радиальному направлению) и щуп (при нецентрированность по углам) для центрирования;
если нет иного требования, данные элементы могут подгревать по индукционному методу, или предварительно нагревать внутри форсунки или нагревательной печи.
конец сплошного вала рабочего двигателя должен разместить плоской шпонкой типа а первой части стандарта din6885, на торцовой поверхности должно быть отверстие 322 ds (с резьбами) в соответствии со стандартом din;
кроме гайек и болтов, указанных в рис.1 и рис.2, можно использовать другое устройство, например гидравлическое подъёмное устройство.
на торцовой поверхности сплошного вала рабочего двигателя должно быть отверстие 322 ds (с резьбами) в соответствии со стандартом din;
использовать одноблочную втулку для монтажа;
монтировать редуктор гайками и болтами. обратные силы представлены полым валом редуктора;
использовать свободную втулку для монтажа;
подвигать свободную втулку на сплошной вал рабочего двигателя, закреплять ей в определенном месте посредством позиционирующего устройства. потом по сплошному валу рабочего двигателя втянуть свободную втулку в полый вал редуктора (см. в рис.1 и рис.2 для справки);
на наружной поверхности полого вала редуктора, в месте усадочного подлоточника добавлять смазку;
по очереди взвинчивать все крепежные болты многократно;
взвинчивать крепежные болты, чтобы передний бок внутреннего и наружного кольца ровен.
отвинтить сливную пробку.добавить правильный тип смазки к масломерному стеклу или слегка к центральной линиимасломерного зеркола наверх.поставить сливную пробку.
до запуска обязательно дожно проверить следующие проекты и сделать запись:
(1)уровень смузки
(2)охлаждение смузки или замкнутость трубы системы смазки
(3)эфиктивность уплотнения вала
(4)вращающиеся части не в контакте с другими элементами
когда редуктор(двигатель) первый раз запускается,если возможно,должно сделать его работать на холостом ходу несколько часов,а если все нормально, то можно постепенно загружаться полным в нужное время ;
при работе редуктора должно контролироваться:
смазки(в непрерывном режиме расчетная температура редуктора:непрерывно работает с использованием минерального масла,то температура 90℃.при более высокихтемпературах необходимо использовать синтетическое масло.самая высокая температура за короткое время работы до100℃);
изменения шума эксплуатации;
возможное вытекание смазки в корпусе бака и в уплотнении вала;
правильный уровень смазки ;
повреждения,которые возникают во время гарантийного срока и нужно ремонт,это обязательно сделать отдел обслуживания клиентов.а повреждения,которые возникают послегарантийного срока и нельзя опрелелить причину,то мы советуем нашим клиентам обратиться к отделу обслуживания клиентов.
меры | срок |
---|---|
проверить температуру смазки | каждый день |
проверить ненормальный шум редуктора | каждый месяц |
проверить у редуктора есть ли вытекание смазки | каждый месяц |
проверить уровень смазки | каждый раз до запуска редуктора |
проверить влагу смазки | после 400 часов работы, по крайней мере раз в год |
первая замена смазки | часов работы после запуска |
следующие замены смазки | каждые 18 месяцев или 5000 часов работы |
чистить масляный фильтр | каждые 3 месяца |
чистить дыхательный клапан соленоида | каждые 3 месяца |
чистить вентилятор、кожух вентилятора и корпус бака редуктора | по требованию или с заменой смазки одновременно |
проверить охлаждение обрастания катушки | примерно каждые 2 года или с заменой смазки одновременно |
проверить охладитель воды смазки | с заменой смазки одновременно |
проверить тесноту крепежных болтов | после первой замены смазки,потом заменить смазку через раз |
фронтальная проверка редуктора | примерно каждые 2 года или с заменой смазки одновременно |
повреждения | причины | меры |
---|---|---|
большой шум в закрепители редуктора | ослабление закрепители | закрутить болты/гайки до указанного момента затяжки,заменить дефектные болты/гайки |
изменения шума редуктора | повреждение зубов зубчатого колеса | обратиться к отделу обслуживания клиентов,проверить всезубчатые колесы,заменить дефектные части |
зазор подшипника слишком большой | обратиться к отделу обслуживания клиентов, регулировать зазор подшипника | |
подшипник сломается | обратиться к отделу обслуживания | |
температура эксплуатации слишком высокая | уровень смазки в корпусе бака слишком высокий | проверить уровень смазки,при необходимости,регулировать его |
смазка слишком старая | обратиться к отделу обслуживания клиентов,проверить время прошлой замены смазки, при необходимости,заменить смазку | |
смазка сильно загрязнена | обратиться к отделу обслуживания клиентов, заменить смазку | |
в редукторе со смазкой водяного охлаждения:поток охлаждающей жидкости слишком высокий или низкий | комплексное регулирование впускного и выпусного клапана труб,проверить свободный поток блока водяного охлаждения | |
температура охлаждающей жидкости слишком высокий | проверить температуру, при необходимости,регулировать ее | |
расход смазки устройства охладения слишком низкий,причина:масляный фильтр сильно заделают | чистить масляный фильтр | |
техническое овреждение маслонасоса | обратиться к отделу обслуживания клиентов,проверить работу маслонасоса,ремонтировать или заменить маслонасос | |
в редукторе с вентилятором:воздухозаборник кожуха вентилятора и корпус бака сильно загрязнены | чистить кожух вентилятора и корпус бака | |
редуктор с охлаждающим змеевиком:охлаждающий змеевик внутри обрастания | обратиться к отделу обслуживания клиентов,чистить или заменить спираль | |
температура подшипника слишком высокая | уровень смазки в корпусе бака редуктора слишком высокий или низкий | при комнатной темперптуре проверить уровень смазки, при необходимости,добавить смазку |
смазка слишком старая | обратиться к отделу обслуживания клиентов,проверить время прошлой замены смазки | |
техническое овреждение маслонасоса | обратиться к отделу обслуживания клиентов,проверить работу маслонасоса,ремонтировать или заменить маслонасос | |
подшипник сломается | обратиться к отделу обслуживания клиентов,читать полученные данные измерения вибрации, проверить подшипник,при необходимости,заменить его | |
поднимание амплитуды подшипника | подшипник сломается | обратиться к отделу обслуживания клиентов,проверить подшипник,при необходимости,заменить его |
зубчатое колесо сломается | обратиться к отделу обслуживания клиентов,проверить зубчатое колесо,при необходимости,заменить его | |
температура обратной установки слишком высокая | обратная установка сломается | обратиться к отделу обслуживания клиентов,проверить обратную установку, при необходимости,заменить ее |
вытекание смазки редуктора | плохая герметизация кожуха корпуса бака или места включения | проверить место включения, при необходимости,заменить новую и делать хорошую герметизацию |
радиальные уплотнения вала теряет силу | обратиться к отделу обслуживания клиентов,заменить новое радиальное уплотнительное кольцо | |
в смазке вода | в смазке мусор | проверьте состояние масла в лаборатории, чтобы проверить, есть ли в лаборатории лабораторное масло. |
маслоохладитель или охлаждающий змеевик теряет силу | обратиться к отделу обслуживания клиентов,найти и ремонтировать место утечки,заменить охладитель или спираль | |
редуктор производит конденсацию из-за потока холодного воздуха между моторами | защитить ретуктор подходящими изоляционными материалами,закрыть выход воздуха или изменить направление структурно | |
сигнализация устройства контроля давления(редуктор с смазкой под давлением、смазкой водяного охлаждения и средством охлаждения воздуха | давление смазки<0.5bars | при комнатной темперптуре проверить уровень смазки, при необходимости,добавить смазку.проверить масляный фильтр, при необходимости,заменить его. проверить работу маслонасоса,ремонтировать или заменить маслонасос |
индикатор двойной фильтр переключения предупреждает | индикатор двойной фильтр переключения заделают | по инструкциям переключить фильтр переключения,снимать и чистить заглушенный фильтр |
повреждение системы подачи смазки | читать инструкцию о системе подачи смазки | |
двигатель не запускается | прерывание линии электропередачи | проверить электропроводку, при необходимости,регулировать ее |
взрыватель плавкого предохранителя | заменить плавкий предохранитель | |
устройства защиты двигателя работают | проверить установку устройств защиты двигателя, при необходимости,устранить вовреждения | |
контактор двигателя не работает, вовреждение системы управления | проверить управление контактора двигателя, при необходимости,устранить вовреждение | |
двигатель не запускается или с трудом запускается | двигатель должен быть схемой треугольника,но оказалось смеха звезды | исправить способ электропроводки |
по крайней мере при запуске напряжение или чачтота сильно отклоняется от номинального значения | пробовать улучшить ситуацтю запитывания;проверить раздел линии электропередачи | |
неправильное направление вращения | ошибка способа электропроводки двигателя | обменить двух фазных провода |
двигатель с раскатистым шумом и большое потребление тока | обмотка сломается | послать двигателя в специальный ремонтный завод |
ротор дотрагивает обмотку | ||
взрыватель плавкого предохранителя или устройства защиты двигателя сразу работают | короткое замыкание провода | устранить короткое замыкание |
в двигатели короткое замыкание | послать его в специальный ремонтный завод устранить вовреждение | |
ошибка соединения проводов | исправить способ соединения | |
короткое замыкание двигателя на землю | послать его в специальный ремонтный завод устранить вовреждение |
тел.:400-114-111/0571-82996820
email:jiem@jie.com.cn